Mito: l'azoto supera l'aria normale negli pneumatici
C'è una convinzione duratura che l'azoto sia la scelta superiore per il gonfiaggio degli pneumatici. Sebbene ci sia un fondo di verità, il suo valore effettivo dipende in gran parte dalle tue abitudini come proprietario di un'auto. Le molecole di azoto sono più grandi di quelle di ossigeno, il che significa che fuoriescono attraverso la gomma più lentamente, con conseguente minore sgonfiaggio nel tempo. Inoltre, l'azoto è "secco", mentre l'aria compressa normale spesso contiene umidità che può corrodere i componenti interni delle ruote.
Tuttavia, lo svantaggio principale è il costo. Un singolo riempimento di azoto può costare fino a 30 dollari per pneumatico. A meno che tu non sia un pilota professionista o qualcuno che non controlla mai la pressione degli pneumatici, l'aria normale è perfettamente sufficiente. Finché mantieni un programma costante per il monitoraggio del tuo PSI, pagare un premio per l'azoto è una spesa inutile per il guidatore medio.
Mito: La batteria dell'auto è garantita per cinque anni
Molti automobilisti credono che la batteria dell'auto sia un componente a lungo termine. Sorprendentemente, i dati della AAA suggeriscono che oltre il 40% degli automobilisti crede che una batteria sia essenzialmente "montala e dimenticatela" per almeno cinque anni. In realtà, la durata tipica è più breve, di solito tra i tre e i cinque anni. Pochissime unità riescono a superare la soglia dei cinque anni senza perdere una significativa potenza di avviamento.
Questa durata non è scolpita nella pietra; fluttua in base al clima locale e alla frequenza di guida. Il caldo estremo è in realtà più dannoso per le batterie del freddo, e i viaggi brevi non danno all'alternatore abbastanza tempo per ricaricare l'unità. In definitiva, dovresti prevedere una sostituzione ben prima del quinto anno, soprattutto se hai l'abitudine di usare l'elettronica mentre il motore è spento.
